Một điểm lạ là Kia chọn loại bỏ động cơ 1.0 T-Gdi tăng áp công suất 99 mã lực mặc dù Hyundai i10 gần đây vẫn giữ lại tùy chọn này.

Tại các thị trường châu Âu và Úc, Kia Picanto sẽ có 2 lựa chọn động cơ xăng hút khí tự nhiên gồm động cơ xăng 3 xi lanh 1.0 MPi hoặc 4 xi lanh 1.2 MPi. Kia không đề cập đến công suất động cơ nhưng trên “người anh em” Hyundai i10, động cơ 1.0L có công suất 66 mã lực còn bản 1.2L cho công suất 83 mã lực. Sức mạnh được truyền thông qua hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 5 cấp. Trong khi đó, bản dành cho thị trường Hàn Quốc chỉ sử dụng động cơ 1.0L và hộp số tự động 4 cấp.

Bên trong, dù bài trí của xe không thay đổi nhiều nhưng công nghệ và vật liệu thiết kế đã được nâng cấp. Điểm nhấn là màn hình giải trí 8 inch, hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto. Màn hình trung tâm vẫn giữ nguyên các nút bấm, kết hợp cụm màn hình thông tin kỹ thuật số 4,2 inch tiêu chuẩn.

Picanto bản cơ sở dùng ghế nỉ trong khi bản GT-line dùng ghế da nhân tạo. Bản này cũng sẽ có thêm các gói trang trí riêng, tùy theo lựa chọn của người dùng. Kia khẳng định khoang hành lý của xe lên đến 1.010 lít khi gập ghế lại. Trang bị an toàn cũng được nâng cấp với hệ thống ADAS mới, tùy thuộc vào phiên bản. Bản cao nhất có 6 túi khí.

Kia kỳ vọng Picanto sẽ tiếp nối thành công của phiên bản tiền nhiệm – là sản phẩm bán chạy nhất của hãng tại một số khu vực. Nhiều người nhận định đây có thể là chiếc Picanto chạy xăng cuối cùng được Kia làm mới khi chiến lược của hãng là ra mắt khoảng 15 mẫu xe điện cho đến năm 2027.

Tại Việt Nam, Kia Morning đang là một trong những mẫu xe có giá bán rẻ nhất thị trường. Xe hiện có 5 phiên bản gồm MT, AT, Premium, X-Line và GT-Line, giá bán từ 369 đến 439 triệu đồng. Trong phân khúc hatchback hạng A, xe cạnh tranh với các đối thủ gồm Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo. Tháng 5 vừa qua, mẫu xe này đạt doanh số 120 xe, cộng dồn cả 5 tháng đầu năm là 723 xe.