Isuzu D-Max bản điện chốt giá dễ gây giật mình: Đắt gấp rưỡi bản máy dầu nhưng chỉ chạy được hơn 260km/sạc
Isuzu chốt giá bán phiên bản sản xuất của D-Max chạy hoàn toàn bằng điện, dự kiến sẽ bán chính thức vào đầu năm 2026.
Isuzu D-Max EV đã được mở đặt hàng tại Anh từ ngày 21/7, với những chiếc xe đầu tiên dự kiến được giao vào tháng 2/2026. Trước đó, mẫu xe này từng được giới thiệu vào tháng 4. Xe hướng tới thị trường châu Âu trước tiên.

Isuzu D-Max EV nhắm tới thị trường Anh trước. Ảnh: AutoExpress
Giá khởi điểm của D-Max bản điện từ 59.995 bảng Anh (tương đương 2,1 tỷ đồng) trước VAT, cao hơn đáng kể so với mức giá cơ bản 27.755 bảng Anh (khoảng 980 triệu đồng) của D-Max diesel. Khi so trực tiếp với các bản diesel tương ứng, giá bản điện cũng cao hơn rất nhiều. Ví dụ, phiên bản D-Max DL40 cabin đôi điện có giá 60.995 bảng Anh (khoảng 2,15 tỷ đồng) thì bản diesel tương ứng có giá 36.755 bảng Anh (1,3 tỷ đồng).
Về mặt hình ảnh, có rất ít điểm khác biệt giữa phiên bản EV và các phiên bản động cơ đốt trong. Không giống như phiên bản concept được trưng bày năm ngoái, D-Max EV bản sản xuất bỏ qua thiết kế lưới tản nhiệt kín. Thay vào đó, những thay đổi bên ngoài rất tinh tế, chủ yếu giới hạn ở huy hiệu dành riêng cho EV, điểm nhấn màu xanh lam và không có ống xả. Cổng sạc được đặt vào cùng vị trí với nắp bình xăng thông thường, duy trì bố cục quen thuộc cho người dùng.

Thiết kế bản điện của D-Max không có khác biệt quá lớn với bản diesel. Ảnh: AutoExpress
D-Max EV dùng hệ thống động cơ điện kép tạo ra tổng công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 325 Nm. Điều đó có nghĩa là bản EV mạnh hơn 27 mã lực so với phiên bản diesel, mặc dù giảm 35 Nm mô-men xoắn. Sức mạnh được truyền đến cả bốn bánh thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Xe tăng tốc 0 đến 100 km/h trong 10,1 giây và tốc độ tối đa đạt hơn 129 km/h.
Pin lithium-ion 66,9 kWh cung cấp phạm vi hoạt động 263 km theo tiêu chuẩn WLTP. Con số này có vẻ khiêm tốn so với các xe điện nhỏ hơn, nhưng nó phù hợp với kỳ vọng đối với một chiếc bán tải cỡ trung. Sạc nhanh ở mức DC lên đến 50 kW cho phép pin sạc từ 20-80% trong khoảng một giờ.
Chiếc xe tải chạy hoàn toàn bằng điện sử dụng phiên bản sửa đổi của khung gầm rời được ở Isuzu D-Max thông thường. Tuy nhiên, hệ thống treo sau có thiết lập De-Dion thay vì lò xo lá, góp phần mang lại cảm giác lái nhẹ nhàng hơn.
Một số hình ảnh khác của Isuzu D-Max EV:






xe mới về
-
Mazda CX5 2.5 AT 2WD
580 Triệu
-
Kia Morning EX
150 Triệu
-
Mazda 2 Sport Luxury
375 Triệu
-
Mazda 2 Sport Luxury
368 Triệu
-
Honda Civic 1.8 AT
255 Triệu
-
Kia Morning 1.0 MT
135 Triệu
tin khác
- Doanh số Mitsubishi Xpander áp đảo các đối thủ nửa đầu 2025
- Kia Carens 2025 bản điện ra mắt: Chung nền tảng Creta mới, 490km/sạc, MPV giá rẻ vẫn có màn kép 12,3inch, ADAS, dễ gây chú ý khi về Việt Nam
- Hyundai Santa Fe "hot rần rần" MXH khi bản tiêu chuẩn còn chưa đến 900 triệu, thiết kế tranh cãi nhưng nội thất lại "ăn tiền"
- Hyundai Stargazer 2026 xuất hiện "bằng xương, bằng thịt" trên đường phố trước ngày ra mắt
- Khách hàng Việt hưởng lợi vì giá xe ô tô hybrid giảm mạnh
- Siêu xe Ferrari Amalfi chính thức trình làng, khép lại câu chuyện của Roma
- MG5 2025 nâng cấp nhẹ: Thiết kế khác biệt bản đang bán ở Việt Nam, màn 12,3inch, đèn LED 256 màu, loa mới
- Hyundai Palisade Hybrid 2026 chốt lịch ra mắt vào tháng 8
- Honda City thêm bản mới: Gần giống RS, thêm đèn nội thất, CarPlay không dây, về Việt Nam có thể giành thêm khách của Vios, Accent
- Giá xe VinFast VF6 tháng 6/2025 kèm đánh giá