Trẻ em đi ô tô: Không ngồi ghế trước, bắt buộc có thiết bị an toàn

Một trong những điểm mới tác động trực tiếp đến nhiều gia đình là quy định liên quan đến trẻ em trên ô tô. Theo luật mới, trẻ dưới 10 tuổi hoặc có chiều cao dưới 135 cm không được ngồi ở hàng ghế trước, cùng hàng ghế với người lái.

Không chỉ dừng ở vị trí ngồi, người điều khiển ô tô khi chở trẻ em còn bắt buộc phải trang bị và sử dụng thiết bị an toàn phù hợp. Nếu vi phạm, tài xế có thể bị xử phạt hành chính từ 800.000 đồng đến 1 triệu đồng cho mỗi lần vi phạm.

Các thiết bị an toàn được khuyến nghị phải đáp ứng khả năng bảo vệ trẻ em ở tư thế ngồi hoặc nằm, hạn chế tối đa sự dịch chuyển cơ thể khi xảy ra va chạm hoặc phanh gấp. Trên thực tế, các loại ghế như ghế trẻ em chuẩn ISOFIX, ghế nâng (booster seat) hay ghế nôi quay ngược cho trẻ sơ sinh đang được nhiều phụ huynh cân nhắc sử dụng.

Đáng chú ý, quy định này không áp dụng với xe kinh doanh vận tải hành khách. Theo lý giải từ Cục Cảnh sát giao thông, việc loại trừ này nhằm đảm bảo tính khả thi, phù hợp với điều kiện khai thác và thực tiễn giao thông tại Việt Nam.

Giấy phép lái xe mới: Thêm hệ thống điểm kiểm soát vi phạm

Từ ngày 1/1/2026, giấy phép lái xe (GPLX) sẽ có thay đổi đáng kể cả về hình thức lẫn nội dung quản lý. GPLX vật lý mới được làm bằng nhựa PET, có hoa văn nền màu hồng, ảnh chân dung nền xanh và tích hợp mã QR ở mặt sau để phục vụ việc tra cứu, quản lý điện tử.

Về phân hạng, hệ thống bằng lái được điều chỉnh theo hướng đơn giản và rõ ràng hơn. Ví dụ, hạng A1 áp dụng cho xe hai bánh có dung tích dưới 125 cc hoặc công suất động cơ điện dưới 11 kW. Hạng B1 dành cho môtô ba bánh, trong khi bằng lái ô tô được gộp chung thành hạng B và phân biệt bằng ghi chú loại xe được phép điều khiển.

Một điểm hoàn toàn mới là việc áp dụng hệ thống điểm trên GPLX. Người sở hữu các hạng bằng A1, A hoặc B đều được cấp 12 điểm ban đầu và được cập nhật trên hệ thống quản lý của Bộ Giao thông Vận tải.

Theo quy định mới, mỗi hành vi vi phạm giao thông sẽ tương ứng với số điểm bị trừ trên GPLX. Nếu trong vòng 12 tháng, người lái xe không phát sinh vi phạm mới và chưa bị trừ hết điểm, hệ thống sẽ tự động phục hồi đủ 12 điểm.

Ngược lại, trường hợp bị trừ toàn bộ điểm, người điều khiển phương tiện sẽ bị cấm lái xe trong 6 tháng. Sau thời gian này, nếu muốn được phục hồi điểm, người lái phải tham gia kiểm tra kiến thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông và đạt yêu cầu, tùy theo loại giấy phép đang sở hữu.

Xử phạt giao thông bắt buộc có hình ảnh chứng minh

Một điểm mới khác nhằm tăng tính minh bạch là yêu cầu bắt buộc về chứng cứ hình ảnh khi xử lý vi phạm. Theo chỉ đạo từ Bộ Công an, lực lượng cảnh sát giao thông phải sử dụng camera gắn trên người hoặc hệ thống camera cố định để ghi nhận toàn bộ quá trình kiểm tra, xử lý.

Từ năm 2026, mọi hành vi vi phạm giao thông đường bộ, đường thủy hay đường sắt khi bị xử phạt đều phải có dữ liệu hình ảnh hoặc chứng cứ điện tử làm căn cứ. Toàn bộ dữ liệu này phải được lưu trữ và quản lý theo quy định, hạn chế tối đa tranh cãi, khiếu nại phát sinh trong quá trình xử lý.

Thay đổi cách tính lệ phí trước bạ từ địa phương

Bên cạnh các quy định về an toàn và xử phạt, chính sách tài chính liên quan đến phương tiện cũng có sự điều chỉnh. Theo Nghị định số 175, từ tháng 1/2026, thẩm quyền ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ sẽ được phân cấp cho UBND các tỉnh, thành phố.

Điều này đồng nghĩa giá tính lệ phí trước bạ đối với ô tô và xe hai bánh sẽ căn cứ vào bảng giá do địa phương ban hành, thay vì áp dụng thống nhất theo Bộ Tài chính như trước. 

Tuy nhiên, mức thu cơ bản vẫn được giữ ổn định: xe máy khoảng 2%, ô tô dưới 9 chỗ ngồi là 10% và địa phương có thể điều chỉnh tăng thêm tối đa 5%. Xe bán tải cabin kép và xe van tải áp dụng mức thu bằng 60% lệ phí của ô tô con.

Nguồn: https://nongthonvaphattrien.vn/tu-112026-nhung-quy-dinh-giao-thong-moi-nao-se-chinh-thuc-co-hieu-luc-a42215.html