trang chủ tin tức xe Đánh giá xe
Nissan Terra 2018 - SUV được trang bị nhiều tính năng phong phú hỗ trợ người lái Nissan Terra 2018 - SUV được trang bị nhiều tính năng phong phú hỗ trợ người lái

Ra mắt ở Triển lãm ôtô hồi tháng 10 năm ngoái tại Sài Gòn, nhưng tới tháng 12, hãng xe Nhật mới công bố giá bán. Sự thận trọng của hãng xe Nhật là không thừa bởi áp lực từ những đối thủ sừng sỏ Toyota Fortuner, Ford Everest hay Hyundai Santa Fe là hiện hữu và cũng để đo sức hút của sản phẩm mới.

 

Kể cả cho tới nay - khi các đối thủ Honda HR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage ra mắt với diện mạo vô cùng ấn tượng - Toyota Corolla Cross cũng không quá chênh lệch về mặt thiết kế, vẫn có thể coi là “được lòng” nhóm người dùng trẻ tuổi.

 

 

Yếu tố thứ ba, bên cạnh giá trị thương hiệu và thiết kế đẹp mắt, Corolla Cross phiên bản HV cũng rất chiều chuộng người dùng, với danh sách trang bị dẫn đầu phân khúc ở thời điểm ra mắt. Cho tới nay, xe cũng không quá thua thiệt về mặt option khi đặt cạnh HR-V, Tucson hay Sportage.

 

 

Công nghệ Hybrid tiện lợi - hiện đại

 

Cho tới nay tại thị trường Việt Nam, Toyota Corolla Cross HV vẫn là sự lựa chọn duy nhất trong phân khúc crossover gầm cao tầm giá dưới 1 tỷ đồng - nếu khách hàng mong muốn trải nghiệm một mẫu xe được trang bị động cơ hybrid với công nghệ xăng lai điện.

 

 

Khác với các mẫu xe thuần điện như VinFast e34, Hyundai Ioniq hay Kia EV-6; công nghệ lai điện hybrid trên Toyota Corolla Cross không phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng. Khối động cơ xăng trên xe vừa có thể trực tiếp dẫn động và vừa có thể cung cấp năng lượng để tự sạc cho khối pin trong xe.

 

Nói cách khác, người dùng xe Corolla Cross HV vẫn đổ xăng cho xe như bình thường, thay vì phải “căn ke” quãng đường di chuyển và tìm kiếm trạm sạc để tiếp năng lượng cho phương tiện của mình trước khi kiệt pin như những mẫu xe thuần điện khác.

 

 

Nhờ sử dụng kết hợp với mô tơ điện, Toyota Corolla Cross HV không cần “bắt ép” khối động cơ xăng phải hoạt động quá sức. Bên cạnh đó, xe sẽ tự động thu hồi năng lượng và tích trữ vào bộ pin khi giảm tốc - tận dụng được năng lượng hao phí khi vận hành.

 

Nhờ vậy, Toyota Corolla Cross HV sở hữu mức tiêu hao nhiên liệu cực kỳ ấn tượng, chỉ rơi vào khoảng 4,5 ~ 5 L/100km - tức là tương đương một nửa so với những chiếc xe cùng loại (động cơ cùng thể tích xi lanh và trọng lượng xác xe tương đồng).

 

 

Nỗi lo chăm sóc - bảo dưỡng xe hybrid

 

Có thể nói, đây là yếu tố tâm lý chung đối với đa số khách hàng, khi quan tâm tới dòng xe điện mới lạ này trước khi quyết định “xuống tiền” mua sắm. Tuy nhiên trải nghiệm sử dụng Toyota Corolla Cross HV sau hơn một năm của anh Hoàng Vũ đã hoàn toàn xóa tan nỗi lo này.

 

So sánh với phiên bản sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, Toyota Corolla Cross HV gần như không phát sinh thêm các hạng mục bảo dưỡng phức tạp nào. Duy chỉ có hệ thống tản nhiệt cho pin (không hề phức tạp) cần được chăm sóc định kỳ trong những kỳ bảo dưỡng - thay dầu thông thường ở các mốc 5.000 hay 10.000 km của xe.

 

 

Ngoài ra, mô tơ điện trên Toyota Corolla Cross HV không phải là linh kiện tiêu hao hay đòi hỏi phải bảo dưỡng thường xuyên. Ngay cả bộ pin lưu trữ năng lượng trên xe cũng được nhà sản xuất Nhật Bản áp dụng chế độ bảo hành lên tới 10 năm, để khách hàng có thể yên tâm sử dụng.

 

Ngay cả sau thời hạn 10 năm bảo hành, nếu bộ pin này có hiện tượng bị “chai” thì Toyota Việt Nam cũng công bố chi phí thay thế hệ thống lưu trữ năng lượng mới cho xe chỉ rơi vào khoảng 90 triệu đồng - tương đương mức chênh lệch giữa phiên bản V và HV của xe.

 

 

Trải nghiệm hài lòng với Toyota Corolla Cross HV

 

Đa phần khi xe vừa khởi động hoặc chạy ở tốc độ thấp, Toyota Corolla Cross HV sẽ tự động phân chia để tắt hoàn toàn động cơ đốt trong và chỉ sử dụng hệ thống dẫn động điện. Trải nghiệm vận hành lúc này sẽ hoàn toàn tương đồng với những mẫu xe thuần điện: êm ru, im phăng phắc!

 

 

Khi cần sạc lại cho bộ pin hoặc người điều khiển đạp sâu ga, lúc này xe mới bắt đầu điều khiển cho khối động cơ xăng 1.8L bắt đầu hoạt động để kết hợp, tăng sức mạnh cho xe. Nhờ được điều phối một cách hợp lý, nhịp nhàng; khối động cơ xăng trên Corolla Cross HV sẽ không bị ép hoạt động ở ngưỡng vòng tua cao theo kiểu “vắt kiệt”; từ đó góp phần giảm tiếng ồn vọng vào khoang xe cũng như tăng độ bền - tuổi thọ động cơ.

 

 

Toyota Corolla Cross HV được trang bị một màn hình hiển thị các thông tin vận hành phía sau vô lăng thay cho vai trò của đồng hồ thông số. Qua màn hình này, xe sẽ thể hiện rất trực quan: khi nào động cơ điện hay mô tơ điện hoạt động hoặc đang tắt, xe đang sạc cho pin hay đang xả năng lượng từ pin để cung cấp sức mạnh cho xe.

 

 

Về mặt không gian, vóc dáng của Toyota Corolla Cross HV được định vị nằm ở giữa phân khúc crossover cỡ B và C. Tức là xe sẽ cung cấp khoang nội thất nhỉnh hơn Kia Seltos, Hyundai Kona - Creta; nhưng vẫn không thể rộng rãi bằng Mazda CX-5, Honda HR-V, Hyundai Tucson hay Kia Sportage.

 

 

Tuy nhiên về trải nghiệm sử dụng, Toyota Corolla Cross hoàn toàn vừa vặn với nhu cầu sử dụng hàng ngày của một gia đình (gồm 3-4 người lớn và kèm theo 1-2 trẻ em): trong đô thị và di chuyển đi nghỉ ngơi cuối tuần với những chuyến hành trình không quá dài.

 

 

Hệ thống treo của xe cũng được thiết lập rất tốt ở hàng ghế trước. Tuy nhiên đối với ba hành khách phía sau, Corolla Cross chỉ đem lại trải nghiệm ngồi ở mức vừa phải khi đi qua gờ giảm tốc.

 

 

Trên những cung đường đèo núi với nhiều khúc cua gắt gao hơn, hoặc khi đảo làn trên cao tốc; Corolla Cross cũng thể hiện rất rõ ràng thế mạnh của một mẫu xe Toyota toàn cầu: khung gầm rất chắc chắn và đem lại sự tin cậy cho người cầm lái.

 

Trên hai phiên bản cao cấp là V và HV, Toyota Corolla Cross được trang bị gói công nghệ hỗ trợ lái an toàn TSS. Trang bị này giúp người điều khiển có thể bớt căng thẳng, an tâm cầm vô-lăng hơn và thậm chí còn có thể tham gia cứu cánh cho tài xế trong những tình huống nguy hiểm bất ngờ.

 

 

Vẫn còn những điểm cần cải thiện

 

Bên cạnh rất nhiều ưu điểm kể trên, Toyota Corolla Cross HV vẫn tồn tại những điểm nhỏ đáng lưu ý, đặc biệt là trải nghiệm tiện ích cho người dùng. Đầu tiên có thể kể tới hệ thống loa giải trí trên xe: không đem lại chất lượng âm thanh vượt trội mà chỉ nằm trong khoảng trung bình “nghe tạm được”.

 

 

Tiếp theo là giao diện màn hình còn đơn điệu và chưa tích hợp nhiều tính năng, mặc dù đã được trang bị Apple CarPlay hay Android Auto. Chủ xe sẽ phải độ loa cũng như màn hình để có thể phục vụ nhu cầu giải trí tốt hơn.

 

 

Bên cạnh đó, hệ thống treo phía sau hơi cứng - nhất l&agr" alt="Toyota corolla Cross - phản hồi của khách hàng sau 1 năm sử dụng"> Toyota corolla Cross - phản hồi của khách hàng sau 1 năm sử dụng

  • So sánh Mazda 3 và Honda City TOP
    So sánh Mazda 3 và Honda City TOP

    Mặc dù Mazda 3 thuộc phân khúc “chiếu trên” nhưng so sánh Mazda 3 và City TOP khiến fan “đau đầu” khi sự chênh lệch giá giữa 2 mẫu xe hiện không quá lớn.

  • Hyundai Avante 2012 cũ - sedan nhỏ gọn, giá rẻ
    Hyundai Avante 2012 cũ - sedan nhỏ gọn, giá rẻ

    Xuất hiện lần đầu tiên tại triển lãm Auto Expo Sài Gòn năm 2010, Hyundai Avante đang được bán trên thị trường là phiên bản được nhà sản xuất Hyundai Thành Công lắp rắp với 100% linh kiện nhập khẩu từ Hàn Quốc. Thật ra đây là mẫu xe từ năm 2009 được Hyundai Thành Công nâng cấp ngoại hình để phù hơp với thị hiếu của người tiêu dùng Việt Nam.

  • Chọn Kia K3 hay Toyota Corolla Altis trong tầm giá 750 triệu đồng?
    Chọn Kia K3 hay Toyota Corolla Altis trong tầm giá 750 triệu đồng?

    Kia K3 và Toyota Corolla Altis là những chiếc sedan ở phân khúc hạng C với ngoại thất thời thượng, nội thất tiện nghi, công nghệ tiên tiến, tiết kiệm nhiên liệu tốt… cả KIA K3 và Toyota Corolla Altis đều hướng đến đối tượng khách hàng là bất cứ ai đang tìm kiếm một phương tiện di chuyển đáng tin cậy, cung cấp chuyến đi thoải mái và có giá bán hợp lý.

  • Một số Ưu Và Nhược Điểm Của Xe Mitsubishi Jolie Ít Người Biết
    Một số Ưu Và Nhược Điểm Của Xe Mitsubishi Jolie Ít Người Biết

    Giới chơi xe gọi Mitsubishi Jolie khi mới ra mắt với cái tên thân mật “hot girl”, đủ biết rằng dòng xe này từng được ưa chuộng như thế nào. Tuy rằng hiện nay Jolie đã không còn được sản xuất mới nữa (Mitsubishi ngưng sản xuất từ năm 2007) nhưng những chiếc xe cũ còn trên thị trường vẫn được ưu ái bởi những ưu điểm của nó.

  • Sau 10 năm sử dụng giá xe Hyundai I20 vẫn ngang giá Kia Morning
    Sau 10 năm sử dụng giá xe Hyundai I20 vẫn ngang giá Kia Morning

    Hyundai i20 đời 2010 có giá bán lại khoảng 300 triệu đồng, là lựa chọn phù hợp với những người mua xe để đi lại trong phố thị khi giá bán ngang ngửa Kia Monring cũ.

  • So sánh xe KIA Seltos và KIA Sonet 2022
    So sánh xe KIA Seltos và KIA Sonet 2022

    So sánh xe KIA Seltos và KIA Sonet 2022 mới bán tại Việt Nam, những khác biệt thông số kỹ thuật và trang bị tính năng trên hai dòng xe SUV đô thị cỡ nhỏ bán ở tầm giá 500-600 triệu đồng.

  • Siêu phẩm Honda Civic 2022 giá ưu đãi - Đối thủ cạnh tranh với Toyota Corolla Altis
    Siêu phẩm Honda Civic 2022 giá ưu đãi - Đối thủ cạnh tranh với Toyota Corolla Altis

    Honda Civic G 2022 đang được chào bán với mức giá chỉ từ 730 triệu đồng tại đại lý, sau khi áp dụng mức ưu đãi đến 40 triệu đồng.